【大紀元2014年10月06日訊】（大紀元記者唐逸仁綜合報導）當地時間10月5日，大雨成為了F1日本分站的主角，比賽兩度出示紅旗，結果受到第二次紅旗影響，53圈的比賽在第44圈提前結束，奔馳車隊的漢密爾頓（Lewis Hamilton）力壓隊友羅斯伯格（Nico Rosberg）獲得冠軍，擴大車手個人積分榜領先優勢，紅牛車手維特爾收穫第三名。

日本站勝利後，奔馳車隊的積分達到522，領先第二位紅牛190分，但理論上說，紅牛仍然有從後趕上的機會。威廉姆斯本站兩位車手都獲得了積分，並以201分超越法拉利排在第三位。

賽程縮短 小漢奪冠

受到颱風的影響，F1日本鈴鹿賽道在正賽開始之前下了大雨，車手們都換上了大雨胎髮車，但由於雨勢不斷增大，大會決定使用安全車帶領之下滾動發車，車手的熱身圈因此取消。在安全車帶領之下，車手們跑完一圈，卡特漢姆的埃里克森賽車失控滑出賽道，幸好賽車並沒有熄火，他在工作人員的幫助之下可以重新回到賽道上。

兩圈之後，賽會出示了紅旗，由於雨勢太大不適合比賽，車手們在安全車帶領之下回到維修區進行休整，等待賽道情況改善。經過了大約5分鐘的等待，雨勢變小了，比賽才得以重新恢復。比賽在安全車帶領之下重新開始，還不到1圈，阿隆索的賽車停在了賽道邊上，他的賽車出現故障，阿隆索提前退出了。

安全車在第10圈退出，比賽正式恢復。漢密爾頓快速追近了領先的隊友羅斯伯格，兩人之間只相差0.3秒。第18圈，兩位梅賽德斯車手組成了第一集團，第三位的巴頓落後近20秒，而維特爾則排第四位。

第28圈，漢密爾頓在直道利用DRS的優勢從外線抽頭，到了直道末端他從外線完成了強行超車，小漢取得領先。

比賽中又下起了雨，第43圈開始，車手陸續進站更換全雨胎，這時索伯的蘇蒂爾賽車失控撞牆，賽會出動安全車，車手們抓住機會陸續換胎。

第46圈，胡肯伯格等車手也發生了意外退賽，考慮到安全問題，賽會再次出示紅旗暫停，最終賽會宣佈比賽就此結束。這樣奔馳車隊的漢密爾頓獲得日本分站冠軍，隊友羅斯伯格獲亞軍，紅牛的維特爾與裡卡多分列三、四位。

F1日本站在大雨中進行，比賽最終不得不提前結束。(Mark Thompson/Getty Images)

在第42圈，瑪魯西亞車手朱爾斯-比安奇（Jules Bianchi）的賽車不偏不倚地撞上了，剛剛對蘇蒂爾的索伯賽車實施了救援的牽引車。比安奇失去了意識，因為天氣狀況惡劣，直升機無法起飛，比安奇只能由救護車送往醫院。

之後對比安奇的CT掃瞄顯示，他的頭部遭受重擊。比安奇的手術結束後，他被送入了重症監護病房，但可以自主呼吸。

因為比安奇的嚴重受傷，漢密爾頓、羅斯伯格和維特爾這三位登上領獎台的選手，都沒有在領獎台慶祝，

羅斯伯格：漢密爾頓理應獲勝

羅斯伯格儘管打破了自己在日本鈴鹿賽道從未登上頒獎台的尷尬記錄，可是桿位發車的德國人，由於第一次停站後，賽車始終受困於轉向過度，最後在賽道上被隊友漢密爾頓超越。

羅斯伯格賽後表示：「恭喜漢密爾頓，但我現在心思都在比安奇那兒，真希望他能夠儘快好起來。」

羅斯伯格還表示：「作為一個團隊，對我們來說這是一個不錯的週末，能夠包攬一、二名這很棒。能夠在鈴鹿比賽感覺非常特別。對於獲得第二名，我有些失望，不過我真得不去考慮這些，今天我的賽車開起來不是很順手，我沒法發起進攻，也始終沒有找到解決賽車平衡的辦法。」

維特爾賽季末離開紅牛

紅牛車隊日前宣佈：F1四屆世界冠軍德國車手維特爾本賽季結束後離隊，下賽季他準備前往法拉利車隊效力。

23歲的德國車手維特爾2010年代表紅牛車隊以256分奪得總冠軍，刷新了最年輕車手總冠軍記錄。2011年以324分提前四站奪得世界冠軍，並以24歲98天的年齡成為F1史上最年輕的兩屆世界冠軍。

2012年維特爾以281分領先阿隆索3分，奪得個人的第三個車手總冠軍，成為F1歷史上最年輕的三屆世界冠軍，當時他只有25歲145天。

2013年維特爾提前三站加冕四冠王，成為繼方吉奧和邁克爾-舒馬赫之後，F1歷史上第三位實現四連冠偉業的車手。**

責任編輯：李熔石

分享到 Facebook

請關注大紀元的廣告商家，向朋友推薦大紀元，感謝您的支持！

This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.