大盤技術面近期再突破4月22日9022高點，指數來到9000點之上，投資人顯得略趨保守，在創高後又有技術面背離修正的疑慮，但觀察農曆年後的上升格局，即使漲多發生技術面回檔修正時，往往在季線附近即出現止跌反彈重回多頭軌道，指數呈現緩步墊高，技術回檔修正最多在跌破季線後隨即破底翻重回多頭軌道，而且皆能再創波段新高，今年以來指數皆以此慣性運行，可顯而易見今年多頭拉回的買進訊號即為季線位置附近，任何技術面拉回在跌破季線後旋即站回或在3日內又站回季線，皆是再搭上多頭順風車避免被軋空手的好時機。

多頭格局僅需看支撐不看壓力，對於高點不需預設立場，現今外資仍維為持續買超，期貨仍在2萬口以上淨多單，6月份期貨合約也維持在正價差情況，外資偏多操作跡象鮮明，因此在外資未自行多殺多、即現貨連續賣超搭配期貨多單轉為淨空單之前，指數將維持今年以來慣性：技術面回跌至季線、反彈、未來再創波段新高的標準多頭走勢格局。

類股看法方面，首選今年具利基的電子股，節能環保LED及其零組件類股、先前回檔修正的雲端伺服器及光通訊題材類股反彈可望持續，且連接器類股除了雲端概念外、有的尚有電動車題材，具雙題材可支撐其表現；另外在行動通訊4G開台在即、且又具有物聯網題材，網通股業績成長、今年將表現不俗。而有沾到物聯網題材的智能電腦族群亦可稍加留意；在行動通訊方面又能帶動智慧型手機4G LTE新機種鋪貨推升下，讓通訊IC及驅動IC類股出貨可望拉升；在半導體製造未來演進至先進製程態勢，首選族群為封測類股。

至於傳產族群方面：汽車零組件近期走勢較為疲軟，但在本季並非淡季的情況下，汽車電子、汽車零組件具獲利穩定成長、且國際車廠皆有認證制度，新競爭者具有切入不易優勢，因此適時布局具長線穩定獲利的汽車零組件類股不失為一個好選擇。

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