韓國歲月輪發生嚴重船難事件後，交通部航港局首次大規模到客輪突檢逃生演練，「合富快輪」有逃生指示不夠清楚、乘客疏散到甲板時不知所措、救生筏引擎發不動等缺失，被評「不合格」，下周如再未過關將被處分停航；臺馬輪逃生疏散多合乎規定，動作確實，僅有部分標示待改進、救生衣有兩型式等小缺失。
航港局北部航務中心20多名檢測人員，昨天分別到往來台灣與馬祖間搭載阿兵哥、民眾的合富快輪、臺馬輪，由北航中心人員扮旅客，讓船員引導逃生。
模擬狀況為船艙失火，船員自救失敗，立即疏散旅客逃生，且船隻已經傾斜，要求降下救生筏，實地了解逃生指示、疏散過程等應變措施。
合富快輪部分，航港局人員指出多項缺失，包括5人一起幫忙穿防火衣不妥，影響其他人執行其他救災工作。逃生路線沿途指示不夠明確，甚至出現沒人引導，旅客在甲板時不知下一步要做什麼，要搭船還是跳海。
船員操作救生筏時，雖可正常降下，但降到一半要啟動船外機引擎時怎麼拉都發不動，油桶也放在救生筏上，明顯保養不足。
臺馬輪逃生演練則迅速到位，缺失有救生衣有兩種不同型式（穿法不同）、救生消防布置圖字太小（緊急時刻看不清楚）、逃生指示標誌未與其他標示做區隔等。
北航中心主任許堂修表示，合富快輪的逃生疏散過程不夠確實，臺馬輪多數都合格，小部分也要改善。
合富海運負責人洪梓銘表示，相關缺失會立即改善。臺馬輪船長劉喜鴻說，乘客上船後都有示範救生衣穿法，指示不夠清楚的會改進。
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