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陳柔縉:阿肥哥哥的四輪車
Apr 9th 2014, 19:30
現代人似乎必須經過學校教育,頭腦才得開發,才能發明或創作,但是,19世紀跨向20世紀初,沒有幾所學校,發明創新一樣如雨灑落,多不可數。日本農村的木匠之子豐田佐吉關在家裡畫設計圖,發明了自動紡織機,賺了大錢,他的兒子接著創辦了豐田汽車。美國的農夫之子亨利福特一樣也沒念什麼書,靠著自己摸索機械,1896年33歲時,打造出一部新型汽車。 此後,亨利福特開辦福特汽車製造公司,車款按英文字母推出,從A型車到B、C,再到F、K、N型車,等到T型車問世,銷售大成功,已是1908年。 台灣到1912年才看見第一部汽車在台北奔馳,跟福特汽車的因緣錄第一章,也就直接跳接T型車了。
板橋林家搶先代理
一○年代末,台北的汽車還未超過50台,台灣也還不見福特汽車的代理商。二○年代以後,關係就熱鬧了。不僅遠至花蓮、嘉義、彰化有販售據點,1928年春天,甚至由台灣首富家族板橋林家取得福特總代理權。 板橋林家代理福特汽車的公司叫「日星商會」,老闆林熊徵同時也是華南銀行的創辦人。為了迎接汽車新事業,日星在今天靠近北門的中華路上建築了氣派的新樓。一開始,事業確實也很順利,在台北汽車不到一千台的年代,日星一個月可以賣出35部福特汽車。1931年,台北市要添購25部車,日本國產車只佔5部,卻向日星買了10部美國福特車。 好景難久,1932年3月有一天,日本福特總公司的美國籍副總竟然帶了幾個搬工,直闖日星的店頭,動手拆車子,即要搬走。日星趕緊找警察來,一時間,雙方僵持對峙,福特日本總公司宣稱,之前已通知日星終止代理銷售權,本來就可以拿走原屬於寄託販賣的車子;日星則主張,在營業時間來亂拆車拿車,根本是強盜。此一風波騷動,成了台北商界的熱門話題。最後,日星雖然找了三位律師力戰福特的一位律師,仍然敗訴收場。 不知道日星老闆林熊徵是節儉,還是「福特經驗」不佳,三、四○年代,這位富豪竟然不以四輪汽車代步,而始終坐人力拉的兩輪黃包車。林熊徵身材肥胖,他的人力車要前有一人拉,後有一人扶,模樣與眾不同,總會吸引一群小孩跟在車後跑,一邊戲謔大喊,「阿肥哥哥、阿肥哥哥」,是戰前台北的一個有趣畫面。
《老牌子到台灣 陳柔縉》
日本時代的新竹地方政府向福特購買的撒水車,後方可看見福特當時的商標與現今無異。陳柔縉提供
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