《交通》歐日規混血，高鐵水土不服
2014/08/05 08:39時報資訊

【時報-台北電】高鐵10天來狀況連連，各種因素齊發造成道岔訊號異常，影響大批旅客。台灣鐵道暨國土規劃學會發言人賴均韋表示，高鐵密集出包恐源於歐規、日規系統「混血」，對台灣高溫多雨氣候水土不服，導致設備使用周期縮短。

歐規系統受不了多雨

台灣高鐵為歐規系統加上日系列車「混血」而成，賴均韋認為，近期密集出包狀況，與台灣氣候脫不了關係。歐規系統適用的大陸型氣候乾燥，設計之初未考量台灣環境及氣候條件需求，才會產生相同系統在其他國家使用正常，到台灣未達設備大修周期，卻提早損壞有關，且損壞的頻率越來越高，逼得高鐵只能「用教訓買經驗」。

應仿北捷設研發中心

賴均韋指出，同樣都是高鐵系統，日規系統會將台灣高溫多雨的氣候條件考慮進去，事後出事的維修也比較願意負責，但歐規多認為同樣系統在其他國家使用情況良好，未針對台灣環境進一步修改設計，且系統賣給我們之後，出事要維修往往還要索取高價費用，北捷過去就是因為這樣，後來只買日規的車輛，即因為歐規的合約條件多。

檢討是否提早汰換

賴均韋表示，台灣技術人才不足，高鐵應仿照台北捷運公司成立研發中心，瞭解高鐵設備在本土條件下的使用周期，才能杜絕相同問題一再重演。

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為，台灣氣候條件為天候溼熱、有雷雨，讓高鐵當初估計的設備使用年限臨界點提早到來，高鐵在技術面上應全面分析重要組件受天候因素產生不良影響的原因，全面檢討是否需要提早汰換設備，縮短維修周期。

高鐵道岔訊號異常事件在民國98年共出現12件，事故率最高，而今年至今就有11件道岔訊號異常及9件車輛異常事件，交通部高鐵局表示，將要求高鐵加強維修及應變措施。

(新聞來源：中國時報─記者曾懿晴／台北報導)

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