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捷運高運量列車車廂外設有「緊急安全旋鈕」，方便從外打開車門讓乘客緊急逃生。
圖／議員厲耿桂芳研究室提供 |
捷運高運量列車車廂外皆設有「緊急安全旋鈕」，方便從外打開車門讓乘客緊急逃生。但有里長發現，目前採封閉式月台門的捷運路線，因月台門與旋鈕設計界面落差，旋鈕發現、開啟不易，議員厲耿桂芳昨天要求北捷解決。
北捷總經理譚國光表示，會要求站務人員加強演練，當遇到緊急事故後，若司機員無法第一時間開啟全列列車車門，必須盡速開啟安全旋鈕。
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隨月台門廣設，車廂安全旋鈕也被阻隔在外，形同虛設。
圖／議員厲耿桂芳研究室提供 |
另外捷運松山線還未通車，但近日即傳出與捷運南京三民站共構的藏富大樓，位於16樓的捷運冷卻水塔機房，不僅樓頂不斷漏水，機房內更常態積水約5公分，宛如小池塘，議員張茂楠昨天前往會勘要求改善。
捷運局中工處總工程司張榮仁表示，將要求施工的興富發建設，1個月內調整機房內地坪高低差，讓機房積水可排出，也會再會勘研究是否能為冷卻水塔加蓋，減少雨水進水問題。
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位於捷運南京三民站共構的藏富大樓16樓的捷運冷卻水塔機房，不僅樓頂不斷漏水，機房內更常態積水約五公分高，宛如小池塘，議員張茂楠昨天前往會勘，要求改善。
記者周志豪／攝影 |
北捷高運量列車車廂外，設有「緊急安全旋鈕」，讓救援者能從車廂外強制開啟列車車門，協助逃生。不過近年來各車站設置月台門後，怎麼使用安全旋鈕變成難題。
樟林里里長陳俊宏說，之前里內小朋友參加捷運安全逃生營，北捷還教孩童嘗試開啟，官網也介紹旋鈕位置。但半截式安全門與封閉式月台門設置後，安全旋鈕被阻隔在外形同虛設。
厲耿桂芳也質疑，月台門設計阻擋視線，讓車廂安全旋鈕找到不易，要使用更難，緊急時後恐影響黃金救援時間。
議員顏聖冠則質疑，北捷商品館以故宮的翠玉白菜、外來的Hello Kitty打天下，不僅開發商品種類減少、錯誤百出，連帶讓營收每況愈下。
譚國光表示，不會因代售商品就停止自有開發特色商品，但商品內容錯置部分，會立即改善。
另外經濟逐漸復甦，商辦大樓空置率下降至5年來新低，但議員吳世正指出，捷運聯合開發大樓卻仍有3成閒置，甚至還有閒置超過9年的辦公室，粗估一年損失租金1億1千萬元。
捷運局長蔡輝昇表示，現行的租金計算方式對業者來說過高，將建議財務委員會彈性調降。
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