台灣高鐵公司為改善財務，積極開拓新客源，規劃與華航、長榮，大陸的中國國際、中國東方、中國南方等航空公司合作推出「陸空聯票」，搶攻觀光客商機。

高鐵執行長鄭光遠指出，像是中國東方航空有很多旅客在南部旅遊後北上，高鐵給這些旅客一些票價優惠，就可增加許多新客源，這是高鐵的藍海。

高鐵公司昨（5）日與媒體餐敘，高鐵董事長范志強提及財務問題時強調，高鐵營運首要目標是求生存，有信心今年底一定可以「真正賺錢」。

范志強說，過去高鐵折舊金額計算方式採運量百分比法，帳面數字很好看，因為折舊金額在營運初期較少，隨運量愈來愈多，折舊金額愈來愈高，「近幾年財報看起來都賺錢，但如果加進以後也要折舊的金額，實際上是虧損的」。

范志強說，未來高鐵折舊金額將改採直線法，也就是一年折舊金額多少就列多少。高鐵一年折舊要190億元，現在用運量百分比法才170億元，帳面看起來是賺20億元，「我要讓高鐵財務數字回歸實際狀況，明年開始改回直線法，且今年一定要賺20億元以上，超過的就是高鐵團隊努力的成果」。

范志強說，高鐵已進行多項開源節流方案，目前最大的管銷成本是維修，一年要二、三十億元，未來將改在國內採購非關列車重要零組件的材料，可節省不少成本，另原要花錢請財務顧問進行財務改善方案，「這些我統統包了，也可省不少」。

鄭光遠進一步指出，開源部分，高鐵在清明、端午連續假期機動加開全車自由座列車，提高尖峰時段服務品質，也增加非常多載客量，高鐵過去一天最高運量為20.1萬人，清明連假最後一天就突破23萬人次，為高鐵增加不少收入。

另外，高鐵也規劃擴大優惠票價數量和時段，針對大學生回家或返校的晚間時段提供優惠票價，讓他們願意來搭乘。

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