《科技》愛立信瞄準趨勢，成立5G傳輸實驗室
2014/04/07 09:24時報資訊

【時報記者王逸芯台北報導】愛立信與瑞典皇家理工學院、瑞典ICT研究機構Acero攜手，共同成立5G傳輸實驗室(5G Transport Lab)，三方將採取創新的合作方法，共同推動網路傳輸基礎設施的進一步發展，這也是實現未來5G網路和網路型社會的關鍵。

隨著電信和IT產業走向融合，通訊領域正快速轉變為使用者導向，行動寬頻的大規模使用也推進了網路的變革，對於回傳網路傳輸、路由和服務的優化需求也隨之產生。同時，接取網路變得更加複雜和多樣化，很快將運用5G、LTE Advanced、Wi-Fi、有線等技術，以及各類技術的混搭組合。具體而言，未來的5G傳輸網路必須能擴展用戶服務和雲端連接，成為服務創新的平台。

愛立信研究院IP暨傳輸技術首席研究員Peter Ohlen表示，本次設立實驗室的目標是展示可編程傳輸網路如何作為一個平台，支援不同的應用、用戶服務和網路服務，同時確保關鍵應用在無線網路層與傳輸層的端到端可靠性，且這兩層皆能滿足各種創新應用的需求。我們也預見，透過單一共同傳輸網路將可滿足雲端及無線網路的需求。

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作者disappearair (菟絲)

看板MobileComm

標題[問題] 遠傳換手機 求大家幫忙看看

時間Mon Apr 7 14:07:11 2014

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作者coolink ()

看板car

標題[問題] 三腳架斷裂與傳動外套破裂的維修?

時間Mon Apr 7 17:11:02 2014

推 chuangtx:TIIDA這報價超便宜 低於行情很多 04/07 17:20

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作者muriellee (muriellee)

看板forsale

標題[生活/徵求]全國 P幣 1:150 (稅後)

時間Mon Apr 7 17:25:08 2014

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寫在前頭：
1)小弟不是什麼改車達人，之前對車子也是完全不懂，是因為需求才在網路上GOOGLE前輩們的作法
在此謝謝MOBILE01的前輩們寫了那麼多神文讓我抄襲
2)我只把每樣東西的使用心得寫出，請不要問我去那裏買，因為我也是在網路上找廠商的，不見得是最好、最便宜的。
謝謝

一切都要從這個座墊說起：

補照片

小弟是2003國產Camry 2.0G，至今開了11年，行駛15w公里。
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我的駕駛座墊牛皮因為龜裂到裏頭泡棉都看到了，方向盤的牛皮也部份磨損。
為了處理這兩個問題，花了我20萬元
A)一開始toyota原廠報價：只換駕駛座墊處的牛皮->4k 但方向盤的牛皮磨損部份，則要整組方向盤都換掉->18k
哇咧!尿道發炎，竟然要整隻鋸掉。太扯了!
所以小弟就先到民間做汽車牛皮的，先花4k做 方向盤牛皮。效果太棒了。決定椅墊也讓老板做
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但只換駕駛座墊牛皮，其他都還是舊的，不是很奇怪嗎，所以就整車的椅子、扶手都換荔枝紋的牛皮->48k
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看了看車子內裝，abc柱如果也換牛皮，質感不是更高級嗎。好啦!~也給他換成牛皮啦->6k
皮還沒過海關，之後補上。目前看到的只是丁基橡膠制震墊，到時候還會再貼3M吸音棉之後，再蓋上牛皮飾板
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B)換皮期間，有一天載全家行經敦化北(南?)路時，一時手賤，方向盤就給他轉進Lexus，想看看camry到底差lexus多少。原本我以為只是85分對95分的差別而已，結果試駕了Lexus ES300H之後，舒適寧靜度竟然是60分對95分
然而頭都洗一半了，Camry目前也很好開，重點是：換車要多花200萬(車價、保全險、隔熱紙…)。於是心想，拿lexus"半年"的折舊費->20萬，(新車聽說第一年打8折)就可以把我的Camry升級成Lexury(我自己取的名字：想要變成Lexus的Camry，並且有Luxury奢華的味道)。這樣比較一下，是不是覺得拿Lexus"半年的折舊費"來改造很划算呢!
於是，向哥哥看齊(指Lexus)大行動正式展開
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換皮因為要拆椅子，剛好就順便做隔音吧!參考國內、國外的汽車隔音工程，我是自己買丁基橡膠(柏油板夏天易脫膠流出來，而且很臭)的制震墊和3M的thinsolate吸音棉(又保溫、又隔音、不助燃) 再請皮椅店老板幫我貼。先做四門隔音、地毯隔音、及abc柱隔音、天棚這四項吧
乖乖!公車停在旁邊要起動時的聲音，明顯變小聲了。(我在做隔音前，有先拿分貝計量過，因為abc柱的皮還沒進海關，所以飾板還沒貼上，現在量就不太準，但已經人耳有感了)。此外，輪胎的聲音也明顯小聲許多(我還沒做輪拱隔音喔!)。最最重要的：聽同一片cd的感覺，好像換了一組音響系統似的，原本聽不到的細節(唇音、氣聲)，竟然都跑出來了。低音也變地較混厚了
目前材料花我 14k 工資約8k

C)完蛋了，改上癮了。為了要消除時速80以上產生的風切音，我到Toyota原廠請師傅幫我把四個門，共8條防水膠條換新->5K
不建議在舊膠條內塞o形條或貼p形條。門會很難關，"有人"(不是所有的人喔!)甚至板金變形->皮椅店老板的車就是苦主
換上新的防水膠條之後，公車在旁邊起步時更沒聲音了，應該已經到達lexus的90%了。但是高速公路上80公里還是會有風切音，應該是晴雨窗造成的吧。算了，不理他了

下個月的工作重點：輪拱隔音(我的輪胎是用橫濱靜音胎，做完應該會覺得車子是在漂浮中前進)、引擎室隔音(做完之後，會以為自己在開油電車~~)了
預計 材料+工資 10k

D)內裝升級後，安全呢?
日本車板金比人家薄，所以只能在主動式安全下功夫
即然寧靜度已經接近lexus的水準了，安全是不是也要升級，起碼要有volvo的一半吧。
先裝胎壓偵測器 ->5K
我11年之內一共中了四次釘。
有一次不懂事，硬開到輪胎廠，把鋼圈都弄壞了，花了一萬多
還有一次，下了高速公路才發現輪胎中釘，已消風了。真是危險!!
我選用Toyota原廠的胎壓偵測器原因：
1)是胎內式的sensor，"聽說"比較安全。胎外式的sensor因為胎針一直被頂著，不知道頂久了會不會漏氣。
i)先把sensor埋在框胎之間
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ii)再把輪胎灌飽風
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iii)最後做平衡，調整鉛塊位置。之後裝回車子
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2)原廠的蜂鳴器藏在駕駛座下方，警示燈就安裝在霧燈開關旁，空著的格子內，不佔空間，整合性高。雖然沒有外面的酷炫(會顯示每一個輪胎的胎壓、溫度，整合到手機app)，如果有中釘、漏風，警示燈會閃，蜂鳴器會叫。起碼有較充裕的時間去找輪胎店檢查或換備胎。
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E)接著安裝mobileye560(撞擊預警系統)
https://www.youtube.com/watch?v=HXpiyLUEOOY

目前使用心得：
優點：快撞到前車、行人前、或車道偏移時會叫我，多了一雙眼睛在看路，安心多了
缺點：
I)超速警示，她連公路邊的里程數字，都誤當成速限。所以此功能不好用，可以關掉
II)晚上或光線不足時，抓不到行人。
III)若隔壁車道的超我的車，除非已開到我正前方，不然在超車過程中，mobileye還無法辨識"它是一輛車"
結論：
不大會有假警報，但是一旦它在鬼叫時，就是我要踩煞車的時候了
雖然精準度未達盡善盡美，但只要能夠保護我一次，這4萬多元就花地值得了!!
什麼~~4萬多元的玩具，怎麼那麼貴??!!
再複習一次，我們拿Lexus ES300H 半年的折舊費來改造，這樣想是不是就沒那麼貴了
另外，聽說volvo的盲區後照鏡，一邊就要6萬元了。兩邊加起來12萬。這樣比起來，我的mobileye還算便宜啦!

註：papago的p3行車記錄器也有附加這些功能，但是誤報的次數太多，會有狼來了的效應。一旦狼真的出現，會誤以為他又在亂叫了!

F)盲區系統：
市場目前的作法有：
1)把盲區影像顯示於dvd主機螢幕
缺點：
a)要變換車道前，又要看中央照後鏡，也會看一下側面後照鏡(怕方向燈打錯邊，跑出錯誤的方向的盲區影像)，還要看主機螢幕，頭轉到都會暈了
b)晚上開車時，螢幕很亮會刺眼(之前網路上有大大安裝過，提出來的缺點)
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=381552
優點：
很先進的感覺

2)blis 盲區警示系統(用嗶嗶叫的方式)：
目前"非原廠"(aftermarket)的技術門檻在於誤報率偏高(路邊停車，或路邊的大石頭，或對向車子開過盲區…都會叫)
如果要準確率高的，只得存錢，以後直上AUDI OR VOLVO了(VOLVO兩邊的後視鏡就6萬*2=12萬元)
優速得聽說已有升級版，解決誤報的情況，但它的造形真的覺得很土。目前先不考慮

剛剛找到花最少錢的方法了(目前偏向此方案)
http://www.amazon.com/Maxi-Adjustable-Blind-Mirror-Pair/dp/B00I5PS6JE/ref=cm_cr_pr_sims_t
如果怕風切音會很大，可以用下面：
http://www.amazon.com/Fouring-Angle-Multi-Blind-Mirror/dp/B0083Z2TQ2/ref=pd_bxgy_auto_img_z
其他圓形的(露天就有了)盲區後照鏡就很俗了，像在開大貨車

G)汽車影音pioneer 2DIN音響主機+倒車顯影
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I)因為我的車位旁邊停了一輛Lexus 430。如果A到，我就賠不完了。
舊的BB叫雷達系統+新的倒車顯影，應該會更安全了
II)要看DVD回家看，開車看什麼DVD，駕駛看了會分心，乘客看了會頭暈
所以我Pioneer DVD主機就買最陽春的 AVH-1650。主要是拿來聽音樂+倒車顯影的
曾仔細聆聽Benz E250的音響系統(Harmon Kardon)，當然是有比我的Camry原廠配的Panasonic主機+不知道什麼牌子的喇叭好聽。大約是99分對80分，絕對沒有到800分對80分那麼懸殊!
而Lexus的Mark Levison音響也大約是99分對80分，也沒有讓我嚇到尿失禁的程度
我想，即使花個幾十萬改音響，也不可能改地比Harmon Kardon或Mark Levison好聽的，改音響的c/p值太低了，就沒打算改了。
況且，目前做完"2/3"套隔音，及原廠Panasonic主機換成Pioneer AVH-1650之後。聲音細節、音質的提升，已讓我感到驚艷了。已從原來的80分升級成92分了
待輪拱、引擎室隔音全套作完，應該又能加些分數

H)升級成mio538行車紀錄器
我選這台的原因是：
1)它有內建測速照相機警示，就不用裝那麼多台機器在車內了
2)我之前的行車記錄器，在電腦上放時，只看地出前方是一輛車，至於車牌號碼則完全看不清楚。
這台mio538則是Full HD的。
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有沒有發現，行車記錄器怎麼沒有接在點煙器呢?
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在此再度感謝HortinJanet神人級的教學,讓我中控區恢復新車時的清爽
https://www.youtube.com/watch?v=Rh9AvZ_LYwk

I)HUD OBD2行車電腦抬頭顯示器/煞車系統升級/冷卻系統全部更新
等下周日有時間再寫了

原本4k元換張原廠坐墊皮就解決的事，結果這樣東升級、西換換，前前後後花了20萬，比我的車子殘值還高出許多。
你問我值不值得，單項單項看，似乎很敗家浪費。但是和換新車比較，我絕對說，比換新車值得。

寫在後面：
I)分貝計
您若是使用Android系統：請下載SPL spectrum analyzer。這是高階版的分貝計(Free)，可以分別觀測 低頻、中頻、高頻 隔音前後的衰減表現。
另外，有一個比較重要的觀念叫做"等響曲線"，請先自行上網作功課，有了這個觀念後，您也是隔音大師了

II)以下是我在選用隔音材的篩選條件：
a)不助燃：沒有加滅火劑的吸音棉、發泡劑就出局了
b)不傷肺：礦物棉、玻璃纖維棉 就出局
c)一般的制震墊，如果是柏油板(黑色的那種)，網友的經驗，晒太陽後，會流下來，而且很臭。所以Dynamat(大辣妹)這兩年出的就是丁基橡膠成份的了，而不是柏油成份的了

真要做隔音，若是預算問題，寧願緩個兩年再作。要嘛就不做，真要做，就買最好的材料，再請店家代工。也不要用便宜爛貨，到時候花在擦屁股的精神、金錢就更多了

III)汽車不像不動產"可能"會值增，而是一落地就不斷地折舊。所以 以投資的角度來看，一台車起碼要開個十年以上，才夠本。經過這次的升級翻新，大概可以開到她18歲(她現在11歲，才小五)
除了引擎之外，其他的零件我都把他當成是消耗性材料，時間到了就換原廠貨，該換就換，所以車況開起來還像兩三年車。這樣絕對比五~八年換新車划算許多
我曾上網google： How long can toyota run?美國人開車都開長程的，他們說，保養得宜的前提下，最少40萬英哩(*1.6，約60萬公里)

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作者pume517 (寂靜的藍)

看板forsale

標題[生活] 全國 三層文件架公文架資料架

時間Mon Apr 7 17:27:56 2014

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太陽花學運持續21日，日本《讀賣電視台》談話性節目，昨邀請8名來賓談學運。明治天皇玄孫、慶應大學憲法學講師竹田恒泰大膽發言，用「螳螂交配」形容中國的對台政策，指服貿乍看之下「利大於弊」，其實是中國先用大量的資金給台灣甜頭，隨著交易越趨頻繁，逐步蠶食鯨吞，「就像是公螳螂交配完會把母螳螂吃掉，現在學生出來反對就是阻止兩國交配。」
 
竹田恒泰6日也在twitter聲援台灣學生反服貿，呼籲可在學運之際，進一步實現「台日友好」。「現在是推進日台友好的時機，從學生運動可了解到，台灣對被中國同化有很高的警戒心。相較於與中國合作，台灣與日本合作更好；日本也是，比起中國，台灣其實更重要。在日中關係惡化的此刻，進一步實現日台友好的的條件已經俱備。」

自由撰稿人須田慎一郎也在節目上評論說，現在支撐台灣經濟的出口業，有4成是對中國出口，如果接下來繼續再簽訂兩岸FTA貿易協定，就會變成不靠陸資，台灣企業就活不下去。如果馬政府持續下去，台灣只有被中國併吞一條路可走。（專案組／台北報導）

【蘋論陣線】：最新評論及獨立媒體每日總覽

有話要說 投稿「即時論壇」

onlineopinions@appledaily.com.tw

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作者i1210 (de)

看板movie

標題[請益] 現在哪裡還有在賣美麗人生

時間Mon Apr 7 14:50:21 2014

→ sbwy:輔大圖書館，只能在館內看. 04/07 15:05

推 joyfound:樓上幹嘛答非所問-.- 04/07 15:18

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