【聯合線上企劃╱中經社 / 莊士億 / TTG專訪報導】

銘崙總經理湯顯銘(圖右)表示，公司近二年積極開發主力產品，己受到國際大廠的肯定及穩定的訂單量。 攝影者:中經社楊雅淳

銘崙總經理湯顯銘表示，今年該公司的展出重點以整套的時規零件為主，搭配OE等級的皮帶，以整合出貨的方式吸引買主。「這是市場趨勢，因為皮帶是耗材，然而品質容易參差不齊，造成使用者困擾，因此我們選用OE等級的皮帶，搭配時規零件展出。」

該公司在展會上的另一個重點就是單向軸承（OAR，Overrunning Alternator Pulley），湯顯銘強調，該類產品的市場需求，隨著車輛電子化、節能等趨勢，近幾年有相當明顯的增加，因此今年在AMPA展主打這一系列零件，深獲買主肯定。該公司的OAR以台灣製軸承為賣點，其結構設計通過專利認證，並經過10萬公里的實地測試，其品質達OE原廠件等級，從去年推出後，今年已開始出貨。

湯顯銘說：「OAR具有幫助減少車子油耗的功能，並且在車子運轉時不會產生負電流來破壞車體內的電子零組件。最早在歐洲採用，近期日系車廠也開始大量使用。」

銘崙成立於1998年，是一家專門研發生產懸吊系統、剎車系統、底盤及引擎零件的廠商，多年來持續投資開發新產品及引進設備，藉此擴增其產品線，現階段所供應的產品品項包括了軸承、輪殼軸承、自動張力器、液壓張力器、正時鏈條張力器、正時皮帶液壓調整器、正時皮帶組及汽車發電機皮帶輪等，多鎖定AM售後服務市場為主。

銘崙的產品在美國、歐洲、東南亞、中東及中國等海外市場裡頗受好評，主要是因為該公司除了不斷精進生產技術及更新設備外，也透過生產流程及管理的改善來提升效率，為了更快速地滿足客戶需求，銘崙平時即備妥超過1,000種產品品項的庫存，因此交付週期可縮短至10到30天之內，並且可提供少量多樣的服務。

藉由提升品質、縮短交期及提供貼心的服務，銘崙近幾年成功拓展新的海外市場，其出口因此得以持續穩定成長。另外，該公司也不斷加強研發，希望以創新的設計、材質及生產技術，來增加其產品附加價值，並獲得更多訂單。

湯顯銘提到，銘崙已完成新廠搬遷，新廠面積將較舊廠大5倍左右，未來將陸續引進設備，新產線將於今年底前正式運轉，可望為明年營運增添動能。

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【聯合線上企劃╱中經社 / 莊士億 / TTG專訪報導】

勤晟行銷中心主任王銘仁(圖右)表示，公司目前以五大品牌做為不同市場區隔的發展，以2014主打自有品牌INTIMA為例，是主攻高端市場。 攝影者:中經社楊雅淳

勤晟的剎車片，以擁有與OE原廠件同級的性能表現而著稱，該系列產品除了提供駕駛者安全、安靜及舒適的剎車性能外，剎車過程中所產生的粉層也極為稀少，對碟盤的磨損也很低，因此具有更長的產品壽命，而在各種溫度環境下，依然可保持穩定的制動力。該公司的剎車片都通過如ECE等國際品質認證，適用於日系、歐系、美系及韓系車種。

勤晟行銷中心主任王銘仁表示，該公司以多品牌為行銷策略，針對不同市場區塊推出自有品牌，現階段以Intima及Rixos最成功，分別鎖定高端及中高端市場。勤晟擁有二十幾年的銷售及售後服務經驗，在業界頗具知名度，是一家公認的專業汽車剎車及摩擦產品供應商，產品已遠銷世界各地並且不斷擴大。該公司竭盡全力將其創始之初的傳統工廠，搖身變為一個現代化的經營實體公司，並具有完整的廠房設備和符合國際標準規範的品量管理系統，同時獲得鄧白氏認證。

鑑於剎車零件是車輛安全系統中最關鍵的部分，勤晟因此多年來特別注重品質的提升，傾全力投入研究、改善產品性能，以作為其企業發展基石。如今，該公司以擁有一流的製造技術及持續的品質改善政策而自豪。在藉由其高性能的產品來確保車輛的安全以滿足客戶，該公司因此即使在過去幾年全球經濟動蕩之時，依然得以永續經營。

即使2009全球面臨金融海嘯，勤晟在過去5年裡的營收成長皆保持在20-30%，今年第一季在新舊客戶訂單的加持下，其產能幾乎維持滿檔，訂單能見度保持在2至3個月，整年度營運成長可期。

鑑於訂單成長超乎預期，王銘仁強調，勤晟的第四個工廠將於今年落成，產能緊繃的狀態可望在接下來獲得紓緩。另外，該公司今年發展重點將包括完成品管及研發部門間的TS16949整合工作，從日本引進與車廠使用同等級的全新動力測試機，以及加強拓展中東及東南亞等目標市場。

王銘仁表示，過去勤晟主要的海外市場以日本、中南美為主，近幾年逐漸延伸到非洲、中東、東南亞等其他新的市場，目的是希望避免對單一市場的依賴度過高而影響發展。「2009年的金融風暴讓很多過度依賴美國市場的台廠重新上了一課，那就是不要將雞蛋全放在同一個籃子裡。」

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勤晟行銷中心主任王銘仁(圖右)表示，公司目前以五大品牌做為不同市場區隔的發展，以2014主打自有品牌INTIMA為例，是主攻高端市場。 攝影者:中經社楊雅淳

勤晟的剎車片，以擁有與OE原廠件同級的性能表現而著稱，該系列產品除了提供駕駛者安全、安靜及舒適的剎車性能外，剎車過程中所產生的粉層也極為稀少，對碟盤的磨損也很低，因此具有更長的產品壽命，而在各種溫度環境下，依然可保持穩定的制動力。該公司的剎車片都通過如ECE等國際品質認證，適用於日系、歐系、美系及韓系車種。

勤晟行銷中心主任王銘仁表示，該公司以多品牌為行銷策略，針對不同市場區塊推出自有品牌，現階段以Intima及Rixos最成功，分別鎖定高端及中高端市場。勤晟擁有二十幾年的銷售及售後服務經驗，在業界頗具知名度，是一家公認的專業汽車剎車及摩擦產品供應商，產品已遠銷世界各地並且不斷擴大。該公司竭盡全力將其創始之初的傳統工廠，搖身變為一個現代化的經營實體公司，並具有完整的廠房設備和符合國際標準規範的品量管理系統，同時獲得鄧白氏認證。

鑑於剎車零件是車輛安全系統中最關鍵的部分，勤晟因此多年來特別注重品質的提升，傾全力投入研究、改善產品性能，以作為其企業發展基石。如今，該公司以擁有一流的製造技術及持續的品質改善政策而自豪。在藉由其高性能的產品來確保車輛的安全以滿足客戶，該公司因此即使在過去幾年全球經濟動蕩之時，依然得以永續經營。

即使2009全球面臨金融海嘯，勤晟在過去5年裡的營收成長皆保持在20-30%，今年第一季在新舊客戶訂單的加持下，其產能幾乎維持滿檔，訂單能見度保持在2至3個月，整年度營運成長可期。

鑑於訂單成長超乎預期，王銘仁強調，勤晟的第四個工廠將於今年落成，產能緊繃的狀態可望在接下來獲得紓緩。另外，該公司今年發展重點將包括完成品管及研發部門間的TS16949整合工作，從日本引進與車廠使用同等級的全新動力測試機，以及加強拓展中東及東南亞等目標市場。

王銘仁表示，過去勤晟主要的海外市場以日本、中南美為主，近幾年逐漸延伸到非洲、中東、東南亞等其他新的市場，目的是希望避免對單一市場的依賴度過高而影響發展。「2009年的金融風暴讓很多過度依賴美國市場的台廠重新上了一課，那就是不要將雞蛋全放在同一個籃子裡。」

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銘崙總經理湯顯銘(圖右)表示，公司近二年積極開發主力產品，己受到國際大廠的肯定及穩定的訂單量。 攝影者:中經社楊雅淳

銘崙總經理湯顯銘表示，今年該公司的展出重點以整套的時規零件為主，搭配OE等級的皮帶，以整合出貨的方式吸引買主。「這是市場趨勢，因為皮帶是耗材，然而品質容易參差不齊，造成使用者困擾，因此我們選用OE等級的皮帶，搭配時規零件展出。」

該公司在展會上的另一個重點就是單向軸承（OAR，Overrunning Alternator Pulley），湯顯銘強調，該類產品的市場需求，隨著車輛電子化、節能等趨勢，近幾年有相當明顯的增加，因此今年在AMPA展主打這一系列零件，深獲買主肯定。該公司的OAR以台灣製軸承為賣點，其結構設計通過專利認證，並經過10萬公里的實地測試，其品質達OE原廠件等級，從去年推出後，今年已開始出貨。

湯顯銘說：「OAR具有幫助減少車子油耗的功能，並且在車子運轉時不會產生負電流來破壞車體內的電子零組件。最早在歐洲採用，近期日系車廠也開始大量使用。」

銘崙成立於1998年，是一家專門研發生產懸吊系統、剎車系統、底盤及引擎零件的廠商，多年來持續投資開發新產品及引進設備，藉此擴增其產品線，現階段所供應的產品品項包括了軸承、輪殼軸承、自動張力器、液壓張力器、正時鏈條張力器、正時皮帶液壓調整器、正時皮帶組及汽車發電機皮帶輪等，多鎖定AM售後服務市場為主。

銘崙的產品在美國、歐洲、東南亞、中東及中國等海外市場裡頗受好評，主要是因為該公司除了不斷精進生產技術及更新設備外，也透過生產流程及管理的改善來提升效率，為了更快速地滿足客戶需求，銘崙平時即備妥超過1,000種產品品項的庫存，因此交付週期可縮短至10到30天之內，並且可提供少量多樣的服務。

藉由提升品質、縮短交期及提供貼心的服務，銘崙近幾年成功拓展新的海外市場，其出口因此得以持續穩定成長。另外，該公司也不斷加強研發，希望以創新的設計、材質及生產技術，來增加其產品附加價值，並獲得更多訂單。

湯顯銘提到，銘崙已完成新廠搬遷，新廠面積將較舊廠大5倍左右，未來將陸續引進設備，新產線將於今年底前正式運轉，可望為明年營運增添動能。

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作者bbecky (kiki)

站內Clothes

標題[二手]女-swarovski 天鵝項鍊

時間Mon Apr 14 11:50:19 2014

→ bbecky:戴五次內，幾乎沒使用痕跡，項鍊太多很少戴它找有緣人羅 04/14 11:52

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作者MiniBao (跳針跳針叫我寶寶)

看板Clothes

標題[全新] 全新S號 翹臀牛仔短褲

時間Mon Apr 14 11:34:16 2014

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作者sj204 (Flyhigh)

看板Clothes

標題[全新/全國] 男-Edwin 可拆式連帽羽絨背心

時間Mon Apr 14 11:56:33 2014

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對於外界爆料疑似「買讚買分享」，該挺方粉絲團駁斥：「我們並沒有去買讚，管理員也都只是學生，想餵飽自己或許都有困難了，還用錢買什麼讚。」，隨後補充，若要花錢買行銷光就預算來說，可能要準備幾百萬，無論就人力、財力這些管理員都無力達成，也不可能用「機器人」操作數字。

對於有的媒體報導，挺方粉絲團衝破24萬，抽樣三成是「殭屍帳號」一文，該粉絲團表示，粉絲團本來就無法規範誰能按讚，自然也無法拒絕「殭屍」支持，但絕對沒有主動製造與購買粉絲，要求媒體查證屬實後再報導。至於外界關心挺方粉絲團會不會策劃活動挺警察，他們則表示目前暫無此打算，「讓警察好好休息吧！」。

※延伸閱讀》
‧圖輯／千人包圍警分局 要方仰寧道歉下台
‧資訊圖表／一張圖看懂方仰寧事件始末
‧響應人數暴增！臉書20多萬人挺方仰寧

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對於外界爆料疑似「買讚買分享」，該挺方粉絲團駁斥：「我們並沒有去買讚，管理員也都只是學生，想餵飽自己或許都有困難了，還用錢買什麼讚。」，隨後補充，若要花錢買行銷光就預算來說，可能要準備幾百萬，無論就人力、財力這些管理員都無力達成，也不可能用「機器人」操作數字。

對於有的媒體報導，挺方粉絲團衝破24萬，抽樣三成是「殭屍帳號」一文，該粉絲團表示，粉絲團本來就無法規範誰能按讚，自然也無法拒絕「殭屍」支持，但絕對沒有主動製造與購買粉絲，要求媒體查證屬實後再報導。至於外界關心挺方粉絲團會不會策劃活動挺警察，他們則表示目前暫無此打算，「讓警察好好休息吧！」。

※延伸閱讀》
‧圖輯／千人包圍警分局 要方仰寧道歉下台
‧資訊圖表／一張圖看懂方仰寧事件始末
‧響應人數暴增！臉書20多萬人挺方仰寧

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作者FENOR (FENOR)

看板Gamesale

標題[PSV ] 售 機器人大戰Z3 時獄篇

時間Mon Apr 14 11:55:17 2014

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