綠色產品占台灣總出口值近五分之一，環保意識抬頭，全球綠色產品需求將有增無減。近期世界貿易組織（WTO）成員，包含我國在內，啟動環境產品談判，也凸顯綠色產品成長潛力，舉凡電機電子、LED與再生能源、太陽光電、汙染防治設備、節能省水設備到綠色材料等，台灣都具備競爭優勢。

不過，國內中小企業對於全球綠色商機往往「看得到、吃不到」，因各國的綠色採購常以「綠色標章」為血統證明，但綠色標章取得成本高昂，動輒百萬元，且一項產品可能必須同時取得不只一項認證，讓中小企業卻步。

目前國際間綠色採購清單，台灣廠商只是「點綴式」呈現，幾乎看不見。

此外，「綠色金融」也是綠色產業成長關鍵。銀行未能跟上產業發展腳步，放款保守，或認為營運風險難以評估，讓不少太陽光電、汙染防治設備，原本欲藉投資帶動輸出，整廠輸出，赴新興市場卡位，如印度或東歐等，也因融資無門而失掉先機。

「關稅」是綠色產品另一項考驗，許多國內業者坦言，東協加三（中、日、韓）成型後，我相關產品元件、成品儘管品質再好，卻因關稅未調降，價格硬是比別人多一到兩成，讓他國採購業者從眼睛一亮到打消念頭。

韓國政府在前任大總統李明博任內，整合跨部會資源，以總統府層級成立一實體的綠色成長委員會，強調經濟、環保一起成長，並成立「綠色成長學校」，以政府開發援助第三世界國家綠色成長方式，發展相關產業外銷，實際經濟成效雖待檢驗，但外交上卻做足面子，在國際間成為綠色經濟的典範案例。

台灣對綠色產業管理卻是多頭馬車，例如綠色消費由環保署主管，但環境保護管制單位，施政心態本在防弊，實難以興利；綠色生產由工業局推動，綠色商品出口策略則是國貿局擬定。

政府雖強調推動綠色經濟，亦有相關研究在進行中，但實際執行上有如兄弟登山、各自努力，未見總體策略及高規格的統合單位，更別說具體方向與發展目標。

（本文由中華經濟研究院綠色經濟研究中心研究員林俊旭口述）

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ETtoday – 

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作者far7070 ()

看板ShuangHe

標題[請益] 請問民治街的養生素食手工拉麵搬到哪?

時間Wed Jul 30 17:09:50 2014

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　　2014 ChinaJoy 即將於明（31）日在中國上海登場，ChinaJoy 產業高峰論壇今日舉辦，中國版協遊戲工委現場發表了 2014 年上半年「中國遊戲產業報告」，報告指出中國玩家用戶數（含線上遊戲、行動遊戲與單機遊戲）數量達 4 億人、較去年同期成長 9.5%，中國遊戲市場銷售收入達人民幣 496.2 億元，約折合新台幣 2,438 億元、成長達 46.4%。

　　報告中指出，若以類型區分，線上遊戲市場收入為人民幣 255.7 億元（約新台幣 1257 億元）、網頁遊戲為 91.8 億元（451.1 億元）、行動遊戲為 125.2 億元（約 615.2 億元）、社交遊戲為 23.4 億元（115 億元），單機遊戲為 0.1 億元（0.49 億元）；玩家數量方面，線上遊戲玩家約 1.3 億人，網頁遊戲玩家約 3 億人，行動遊戲約 3.3 億人，行動遊戲用戶數較去年同期成長 89.5%。

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　　 中國民航局去年相繼開放新航空公司成立，並且解除票價最低限制後，多家以低成本為訴求的廉價航空公司陸續成立，可能成為中國未來航空業的主力。

《CNBC》報導，航空諮詢公司Global Marekt Advisors(GMA)分析師Jonathan Galaviz表示，未來中國航空業的增長動能，將來自預算有限的旅客，以及希望在國內、亞洲較近地區遊玩的觀光客。

Galaviz指出，中國政府自去年起便明確表明將扶植廉航發展，如東航旗下的中聯航本月初才正式轉型為廉價航空。

根據《路透社》數據顯示，中國首家廉航，也是目前廉航業龍頭的春秋航空(Spring Airlines)，僅佔全國航空旅遊業的5%。中國航空業市場現為全球第2大，無窮的市場潛力吸引新進業者搶入，包括海航集團的西部航空，與上海吉祥航空轉投資成立的九元航空。

廉價航空的競爭業者蜂擁而入，使市場對該產業的營運前景產生憂慮，但是，Galaviz對於此卻相當樂觀。

Galaviz指出，中國全國人口數只要一直維持在13億，或持續增長，對於航空、旅遊、觀光業而言，就是個巨大的商機。舉例來說，光是服務想到澳門的中國觀光客，對廉航就是一項重要的國內市場策略。整體而言，中國廉航業商機龐大，且已是非常成熟的市場。

根據中國民航局的數據顯示，含香港、澳門的國內航線2013年的客運量較去年同期相比，成長11%逾6.9億人。但是，隨著中國高速鐵路發展，短程航線的生意也有受到影響。僅管如此，雪梨的航空研究機構Centre for Aviation的分析師Will Horton認為，高速鐵路與航空運輸重疊的區域有限。

Horton進一步說道，中國目前廉航業的困難之處，在於塑造低成本的基礎，還要符合政府廉航法規的要求。Horton說：「中國民眾與全球其他乘客一樣，希望可以享有便宜的機票價格，但對於品質又相當要求，航空業者必須詳盡溝通廉航的服務內容。」

此外，Horton也指出，雖然中國廉航短期內不會主宰短程運輸的市場，像亞洲航空之於東南亞，又或者像瑞安航空(Ryanair)之於歐洲。但是，中國廉航業也不致於陷入瓶頸，因為有政策面的支持力道。

今年年初，民航局印發了《民航局關於促進低成本航空發展的指導意見》，首次明確表態，未來將對廉航公司採取扶持政策。雖然現時相關細則並未出台，但民航局的態度獲得業界看好。

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美國對大麻的禁令各州不同，美國聯邦雖認定大麻為非法藥品，但在科羅拉多州、華盛頓州等地卻開放成年人合法購買娛樂用大麻。美國最有影響力報紙之一，《紐約時報》社論最近以簡短2字：「笑柄」（laughing stock），總結聯邦政府對大麻的禁令，並力促白宮准許各州大麻合法化。反對人士則指出，大麻合法化將使犯罪走私份子更加猖獗，危害社會。

【紐時抨聯邦禁大麻】

「再一次，廢除禁令(Repeal Prohibition, Again)」，斗大的標題下，《紐時》認為，政府應顧及輿論與各州意願，不論基於醫療或娛樂用途，都不應再阻擋這股使用大麻的趨勢。

《紐時》網頁的圖片上，美國國旗上象徵各州的星星，被換成了大麻葉，《紐時》表示，雖然仍有科學家對大麻所造成的健康影響進行爭辯，「但我們相信，和菸草、酒精的成癮性和依賴性相較，大麻一定相對較低。」

大麻的益處與壞處向來爭議不斷，英國研究團隊日前研究發現，吸食大麻恐造成精子形狀異常、活動力下降而導致不孕。雪菲爾大學男性醫學講師亞倫培西表示，「大麻對年輕男性精子『品質』的影響遠大於菸、酒。」

【科州增加治安問題】

今年1月1日，科羅拉多州允許大麻作為娛樂用途，是美國境內第一個開放大麻合法使用的州，21歲以上成年人可合法購買，也可不經醫生建議，持有高達1盎司的大麻，外來遊客也同樣可以購買和使用。但據香港《文匯報》報導，為合法吸大麻，其他州的年輕人紛紛湧到科州首府丹佛使用，使當地流浪漢數目飆升，社會福利機構負擔增加。

據英國《衛報》報導，繼科州之後，華盛頓州接著跟進合法化，而奧勒岡州與阿拉斯加州11月中期大選，也同樣將針對此議題投票。7月初，紐約州成為第23個允許大麻作為醫療用途的州。

然而聯邦對藥品的禁令仍存在，對於那些允許藥品使用的州法來說，等同是直接違反聯邦法令。《紐約時報》編輯室在經過一番爭論後，認為此舉如同聯邦法在1920-1933年對酒精採取禁令，大麻44年的禁令是過時的。

【大麻負面影響仍在】

在人類發展歷史上，大麻扮演著重要的角色，區分為工業用大麻和吸食用大麻，兩者原料取自同種植物，不過兩者間四氫大麻酚含量卻有很大的差距，四氫大麻酚是大麻中會使人興奮的成分，其中在吸食用的大麻含量是5至15％，而工業用大麻的含量僅只有1％左右。

據美國《僑報》表示，吸毒者經常以大麻做為入門毒品。戒毒中心調查也顯示，大麻上癮需要戒除的青少年的比例在上升，大麻合法化將對社會造成危害，一旦藥用大麻合法後，將引來犯罪分子走私，甚至在校園裡販賣。一名洛杉磯警局局長指出，因大麻引起的犯罪案件層出不窮。種植大麻也會造成環境污染，破壞社區平靜和諧，導致該區房價下跌，對社會的不良影響極大。

【更多精采內容，詳見】

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作者yaerse (寂寞時就擁著書本吧)

看板give

標題[感謝] 感謝tuldic大大的贈與

時間Wed Jul 30 15:41:38 2014

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