作者ultratimes (翻滾吧!毒爆)
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標題Fw: [問題] 關於臺灣人喜歡佔據內車道行為
時間Sat Jun 14 09:00:12 2014
※ [本文轉錄自 Road 看板 #1JcvtIYj ] 作者: ultratimes (翻滾吧!毒爆) 看板: Road 標題: Re: [問題] 關於臺灣人喜歡佔據內車道行為 時間: Sat Jun 14 08:56:47 2014
※ 引述《magicboycpl (被呆呆征服的婷婷)》之銘言: : ※ 引述《excimo (excimo)》之銘言: : : 看完國外的例子後,我也同意內車道是超車道,非行車道 : : 我只想提出一個現實的問題 : : 台灣有一度國道許多地方都是四線道,亦即單側兩線道 : : 如果內車道僅供超車使用,那意味者單向只剩一線道可通行 : : 僅有在超車的時候才可以去內線道用一下,超完車就要回到外線道 : : 這樣的規定實在不合理,所以也才會有在內線道可以用最高速率行駛的但書出現 : : 現在國道許多地方都是單向三線道了,但是國道壅塞問題並沒有解決 : : 嚴格執行內車道為超車道,對整體速度是否有幫忙呢? : : 你願意選擇哪一項? : : 1. 內側車道隨時都有人用110-120的速度行駛,但是有人想超車會不爽 : : 2. 內側車道隨時淨空,超車毫無障礙 : : 我個人覺得車實在太多,選擇1對整體運量和行車速度似乎幫忙比較大吧 : 就我的觀察. 扣除半夜. 內線車道不會淨空. : 國1全線要能用速限+10行駛絕對還是得換車道. : why? : 因為內線不足100. 90的問題仍然沒解決. : 尤其是某些雙線的路段. : 內線只開70是那招? : 前方明明沒塞車! : 我很想知道開90 80卻愛佔內線的人. 心態究竟為何. 國到正確的行駛觀念是-逐層行駛制 行駛的車道是有順序規範的,並不是除了內車道外,其他隨便行駛 更不是內車道不要擋到後車就好 內車道得以最高速限行駛,完全是台灣畸形的規定 事實上國道行駛正確的觀念就是逐層行駛 不用管國道限速多少,那是另一回事 在逐層行駛制的觀念下,只有相對速度 你和別台車的相對速度誰快誰慢而已 假如在一條完全無車的道路上,就應該從最外側車道開始行駛 直到遇到前車,你比前車快的時候需要超車才能進入中線車道 超完車後如果外車道已經沒有比你慢的車,就應該回外車道 而不是繼續行駛中線車道 此時中線車道即為外車道的超車道,外線車道為行駛車道,而內線...此時應該空無一車 而當外線車道容量已滿,當許多車都會追上前車時 此時中線車道超車完也無法回外線,這時候中線車道即變為行車道 而內線車道始為中線車道的超車道 而若行駛中線車道時,被外線車道以極快的速度..假設150公里 給超車 這個時候因為中線開的比外線慢 雖然150公里是明顯超速,但是我說過了行駛車道觀念只有相對速度 這時候你必須換回外線車道行駛,因為你車速比他慢,你沒資格開比他內線的車道 你開100公里,開在150公里的車後面絕對不可能發生超車情形...所以沒資格走中線車道 不論是2.3.4.5個車道,以上觀念都適用,除了高承載車道的規則比較特殊外都適用 沒有車速幾公里就該行駛在哪個車道這種事 永遠只有相對速度概念 兩車之間比較快的行駛在內車道,慢的行駛在外車道 無相對車輛時永遠以外車道為優先 這才是正確的行駛觀念 --
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推 gosee:大力推 相信一堆人不知道從右側超車是違法的 06/14 09:16
→ gosee:就是要避免危險發生 06/14 09:18
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噓 bdmizar:這是在講天方夜譚嗎? 06/14 09:20
推 gosee:高公局還發文過 只要後方車速比你快 狀況OK就你往右靠吧 06/14 09:21
推 thunderdevil:這是理想 實際我覺得中間道再來遵守逐層即可 06/14 09:24
→ thunderdevil:最外線都是要下交流的 或者大卡車 一直都很慢 06/14 09:24
→ james0105:如果這狀況成立,也不會發生外側車道以150公里超車,我 06/14 09:26
→ james0105:認為速限還是要尊重,真要開快車也應切入無前車的相對 06/14 09:26
→ james0105:內車道進行超車,否則外車道以超速行駛,依上述理論所 06/14 09:26
→ james0105:有車輛均需配合違規車輛更換車道 06/14 09:26
→ samjhang168:如果會覺得外線都很慢,代表須要用中線超車,跟逐層並 06/14 09:29
→ samjhang168:不衝突。 06/14 09:30
→ gosee:推樓上 06/14 09:35
→ samjhang168: ^持續 06/14 09:43
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