亞洲廉價航空業者跨足長程服務，希望挑戰傳統航空業者最後一道防線，恐促使未來亞洲航空業將重新洗牌。

馬來西亞的亞洲航空（AirAsia）已推出台北到墨爾本的長程航線，飛行時間僅稍逾14小時。新加坡酷航（Scoot）與老虎航空（Tiger）也攜手合作，提供往返印度清奈與雪梨等航線服務。

八小時以上的長程航線向來是傳統航空業者的天下，航線主要行經新加坡與香港這兩大轉運中心。廉價航空的轉運點則往往設在吉隆坡或曼谷等小型轉運中心。

華爾街日報報導，這種發展促進廉航業者成長茁壯，新加坡航空公司旗下的酷航成立不過兩年，如今航線已從新加坡擴大到雪梨、東京與首爾等12座城市。

亞航X執行長奧斯曼蘭尼說：「我們試著從根本重新定義航線模式，這象徵我們龐大的成長機會。」他說，長程廉航增班後，今年從亞洲北部飛往澳洲的亞航X旅客已成長兩倍。

訂位軟體供應商Amadeus指出，亞洲所得成長帶動旅遊與觀光業榮景，已促使亞洲廉航業蓬勃發展。正如其他地區的廉價航空，亞洲廉航的單程飛行時間往往不到五小時，航點也多設在小型地方機場。為了壓低維修成本，廉航多採用新式的節能單走道飛機。

昔日長途飛行，廉航旅客必須自己規劃轉機路線，不然就得改搭新航或國泰等票價貴的班機；傳統航空公司優點是旅客不必為轉機與行李問題煩惱。現在情況改觀，許多廉航已開始幫旅客訂購轉機機位，也有業者對於協助行李轉機，酌收少許費用。酷航與虎航已在轉機航線與機票方面攜手合作，方便旅客透過彼此服務轉機。

華航、長榮航 平常心看待

記者曾仁凱／台北報導

廉價航空開始侵吞長程航線市場，華航、長榮航等國內傳統航空公司平常心看待，認為廉航對於長程航線的衝擊低於近程航線，將持續以更好的服務形成區隔市場。

國內旅行業者表示，以大洋洲為例，目前華航和長榮航並沒有直飛墨爾本，而是飛到雪梨或布里斯班轉機。由於國內民眾飛墨爾本的需求相對較少，加上航線並沒有直接強碰，亞航台北－墨爾本航線，預料對國內「航空三雄」影響有限。

航空業者也分析，廉價航空已經是擋不住的趨勢，雖然衝擊難免，但也可以一起把餅做大。相較於近程航線飛行時間短，乘客對於窄小的座位、簡略的餐飲服務感受不深，飛行時間8小時以上的長程航線，乘客對於服務及舒適度的要求都更高，廉航所帶來的衝擊相對沒那麼大。

未來將持續推出更好的服務、或是更密集的航班，和廉航形成區隔市場。像是長榮航增班北美航線，下半年北美線的航班將由每周45班增加為55班，提供乘客更彈性的行程規畫。

而華航9月即將引進全新的777-300ER機隊，同步翻新機艙設備與服務，同樣鎖定歐美長程航線。

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因為外籍乞丐集團壓境，馬來西亞首都吉隆坡市政局做出決定，只要在吉隆坡鬧區金三角區發現民眾拿錢給乞丐，將處罰施捨者一五○令吉（約台幣一千三百元）。

印尼首都雅加達省西區市政府上月底引用二○○七年通過的法令，呼籲民眾不要給乞丐錢，否則罰款兩千萬盾（約合台幣五萬一千元）；因為按照法令，乞丐是非法職業，但因民眾愛心泛濫，雅加達市的乞丐才越來越多。

新加坡目前人口約五百卅餘萬人，二○一○年有一三三名乞丐被社會及家庭發展部人員帶離街頭，之後每年統計的街頭乞丐數均下降，今年上半年僅卅八人。

新加坡在東南亞各國中有相對完善社會福利與救濟制度，外籍乞丐通常比本土多。新加坡法令規定，乞丐被捕定罪後，可能被判兩年有期徒刑或罰款三千星幣（約台幣七萬兩千元）。

雅加達北區迎賓圓環旁的天橋上，一位年輕少婦帶著兩名幼子，在七月九日總統大選期間向行經天橋的路人討錢。有經驗的華裔年輕上班族廖小說：「她們在這裡，討不到什麼錢的。」天橋下是捷運施工地點，原來的市區快捷公車總站已封閉，人潮不再。

雅加達市每隔一段時間就來一次掃除街頭乞丐行動，二○○九年社會局官員逮捕十二位施捨乞丐的市民，罰款十五萬至卅萬印尼盾（三八七至七七四元台幣），也逮捕卅名乞丐及行乞集團負責人。

去年十二月，印尼經濟雜誌報導，雅加達社服官員在南雅加達區找到兩名乞丐，發現他們身上有兩千五百萬印尼盾（約合台幣六萬四千五百元），這還只是兩周所得，平均每天可得約台幣四六○○元。

令官員們吃驚的是，他們跟蹤乞丐「下班」後去處，竟發現有些乞丐是在西爪哇區有自己的住處、農場、花園。

雅加達的乞丐就越來越多，但當局把施捨當成犯罪，引起質疑。這些東南亞大城市面對的困難在於，只要執法一鬆手，民眾就又對著乞丐分灑愛心，形成另一種循環。

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亞洲廉價航空業者跨足長程服務，希望挑戰傳統航空業者最後一道防線，恐促使未來亞洲航空業將重新洗牌。

馬來西亞的亞洲航空（AirAsia）已推出台北到墨爾本的長程航線，飛行時間僅稍逾14小時。新加坡酷航（Scoot）與老虎航空（Tiger）也攜手合作，提供往返印度清奈與雪梨等航線服務。

八小時以上的長程航線向來是傳統航空業者的天下，航線主要行經新加坡與香港這兩大轉運中心。廉價航空的轉運點則往往設在吉隆坡或曼谷等小型轉運中心。

華爾街日報報導，這種發展促進廉航業者成長茁壯，新加坡航空公司旗下的酷航成立不過兩年，如今航線已從新加坡擴大到雪梨、東京與首爾等12座城市。

亞航X執行長奧斯曼蘭尼說：「我們試著從根本重新定義航線模式，這象徵我們龐大的成長機會。」他說，長程廉航增班後，今年從亞洲北部飛往澳洲的亞航X旅客已成長兩倍。

訂位軟體供應商Amadeus指出，亞洲所得成長帶動旅遊與觀光業榮景，已促使亞洲廉航業蓬勃發展。正如其他地區的廉價航空，亞洲廉航的單程飛行時間往往不到五小時，航點也多設在小型地方機場。為了壓低維修成本，廉航多採用新式的節能單走道飛機。

昔日長途飛行，廉航旅客必須自己規劃轉機路線，不然就得改搭新航或國泰等票價貴的班機；傳統航空公司優點是旅客不必為轉機與行李問題煩惱。現在情況改觀，許多廉航已開始幫旅客訂購轉機機位，也有業者對於協助行李轉機，酌收少許費用。酷航與虎航已在轉機航線與機票方面攜手合作，方便旅客透過彼此服務轉機。

華航、長榮航 平常心看待

記者曾仁凱／台北報導

廉價航空開始侵吞長程航線市場，華航、長榮航等國內傳統航空公司平常心看待，認為廉航對於長程航線的衝擊低於近程航線，將持續以更好的服務形成區隔市場。

國內旅行業者表示，以大洋洲為例，目前華航和長榮航並沒有直飛墨爾本，而是飛到雪梨或布里斯班轉機。由於國內民眾飛墨爾本的需求相對較少，加上航線並沒有直接強碰，亞航台北－墨爾本航線，預料對國內「航空三雄」影響有限。

航空業者也分析，廉價航空已經是擋不住的趨勢，雖然衝擊難免，但也可以一起把餅做大。相較於近程航線飛行時間短，乘客對於窄小的座位、簡略的餐飲服務感受不深，飛行時間8小時以上的長程航線，乘客對於服務及舒適度的要求都更高，廉航所帶來的衝擊相對沒那麼大。

未來將持續推出更好的服務、或是更密集的航班，和廉航形成區隔市場。像是長榮航增班北美航線，下半年北美線的航班將由每周45班增加為55班，提供乘客更彈性的行程規畫。

而華航9月即將引進全新的777-300ER機隊，同步翻新機艙設備與服務，同樣鎖定歐美長程航線。

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看板Clothes

標題Re: [全新/全國] 女-淘寶假兩件褲裙高腰百摺-新竹/EZ

時間Tue Jul 15 08:26:29 2014

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標題Re: [全新/全國] 女-淘寶假兩件褲裙包臀款-新竹/EZ

時間Tue Jul 15 08:26:42 2014

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標題Re: [全新/全國] 女-淘寶星星褲襪-新竹/EZ

時間Tue Jul 15 08:26:57 2014

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中國時報【林偉信／台北報導】

司法院2年前推動的觀審制，送交立法院審議後，不僅被擱置於委員會中，更因相關配套措施不足引來罵名；司法院院長賴浩敏昨日突然在國際法學研討會中宣布，將「觀審制」改名為「參審制」，法界一片錯愕，批司法院朝令夕改。

對此，民間司改會執行長高榮志說，這樣更換名稱，看不出司法院改革誠意，人民對法官不信任，就應讓人民參與表決、判決，以杜絕恐龍法官。

司法院刑事廳長蔡彩貞則回應，外界屢以觀審制，人民「只觀不審」來非議，所以才在不改實質內容情況下，更名為人民參與審判的參審制。蔡說，司法院對參審制或陪審制，沒預設立場，更不會故意辦國際研討會，為司法院制度護航。

依「人民觀審試行條例」規定，案件審理將以3階段進行，第一階段由觀審法庭成員全體，就事實及證據爭點討論；第二由觀審員全體討論及陳述意見，必要時得聽取法官意見；第三終局裁判，由法官評議，如經法官3人同意，得請觀審員在場旁聽。

觀審員對於量刑的多數意見不拘束法官，但法官的評議結果與觀審員多數意見不一致時，法官應向觀審員說明，並於法官製作的判決書中記載不採納的理由。

但這種制度惹來法界批評，認為審判結果仍由法官主導，無法改革司法，這也讓「人民觀審條例」，遲遲未能通過立法。

為讓法界和國際人士瞭解觀審制，司法院特別舉辦人民參與審判國際研討會，部分與會者原以為是來參加觀審制，不料，賴浩敏卻當眾宣布未來我國將採參審制，讓許多法官傻傻分不清，還以為走錯會場。

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「市政推動不受市長任期多寡影響；地上權招商並非售地。」財政局長陳盈蓉說，廣慈博愛園區在BOT案失敗後，為加速整體開發，原計畫才局部調整。

她說，目前已逾5家領標，招商文件已註明若內政部未通過，仍須按原計畫開發。

李建昌、周威佑指出，廣慈園區面積6.1公頃，按民國95年都市計畫書明定6.1公頃土地應整體開發，且商業用地的利益要納入社會局社福基金專款專用。

議員說，依環評法規定，逾5公頃都市土地開發前須先環評；廣慈園區先前已排入環評程序，但市府卻在5月修改都市計畫書，將1.6公頃的商業區切出來單獨標售地上權，變成兩塊基地都小於5公頃，以規避環評，且修正書也刪除權利金須納入社福基金。

此外，原都市計畫書規定福德街派出所需設在商業區，市府招商文件卻改為不需設在商業區，得標者可「多」獲利逾3億元。

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【STARTODAY陳香熙記者】由張赫張娜拉主演的MBC電視劇《命中註定我愛你》上升成為Contents Power指數第1位14日，

CJ E&M就上個月30日到7月6日對無線三大電視台以及自家有線頻道

各個節目的Contents Power進行比較後發表了本次Contents Power指數。

其結果顯示《命中註定我愛你》以及MBC綜藝《無限挑戰》兩項並列第1。

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